IV Generation „Solaris Diesel“, also sequentielle Einspritzung Diesel-Gas.

Solaris Diesel ist aktuell am meisten fortgeschrittene, universale Gasanlage auf dem Markt.
Das Herz der Anlage ist ein Steuergerät, das Daten, wie Belastung, Drehzahl der Kurbelwelle, Temperatur im Auspuffsystem verarbeitet.

Die Lösung ermöglicht eine automatische Anpassung aller Motoren, sowohl mit, als auch ohne Turbolader, wie auch Fahrzeuge mit elektronischem Gaspedal.

Vorteile der Solaris Diesel-Anlage:

• Das Ersparnis beträgt ca. von 10% bis 25% der bisherigen Kosten.
• Der Motor muss nicht modifiziert werden, was die Anlge sehr universal macht.
• Eine Steigerung der Leistung und Drehzahlmoment um 20-30 %
• Eine Motordämpfung und bessere Motorarbeit
• Verlängerung der Lebensdauer von Komponenten der Diesel-Kraftstoffanlage, besonders bei Common Rail - System  
• Nach dem Einbauen der LPG-Anlage, wird ca. 95% des Kraftstoffes verbrannt, dazu mindert die CO-, HC-Anteil, genauso ist es mit Partikel (wie Ruß), als schädliche Stoffe bei dem Verbrennungsprozess

Dank der Anlage Solaris Diesel können Sie:

• Kosten um 10-30% minimieren
• Leistung bis auf 30% erhöhen

Ein Frontkit beinhaltet:

• ECU mit Kabelbaum
• Verdampfer Zavoli Zeta S, Halterung des Verdampers, Montagebag für den Verdampfer.
• 2 Einspritzdüsen von Hana
• Temperatursensor für Verdampfer
• Umschalter  
• Gasdüse für die Ansaugbrücke
• EGT-Sensor (Abgastemp.)
• Gasfilter der Gasphase, Drucksensor
• Unterdruckdüse

Die wichtigsten Eigenschaften:

• Einfache Bedienung der Software
• Einfachte Montage
• Automatische Umschaltung Diesel> CNG/LPG
• Automatische Umschaltung CNG/LPG -> Diesel beim leeren Tank
• Ein ECU mit Selbstdiagnose. Fehlerspeicher bis 32 Fehler.
• Vordefienierte Sensoren.
• Bis zu 6 vordefienierten Drucksensoren
• Bis zu 7 vordefienierten Unterdrucksensoren/ Ladedruck
• Bis zu 8 vordefienierten Temperatursensoren
• EGT-Sensor inklusive
• Das System liest das TPS- Durchflussmesser-, RPM- und Temperatur-Siganl, ab.
• Kompatibel mit 12V und 24V-Spannung
• Kompatibel mit europäichen LKW-Fahrzeuge
• CDi/DCi/HDi/TDi Emulator auf ECU!!!! Weniger Verbrauch von Diesel.
• Sicherungsmassnahmen fürs Ausschließen der Möglichkeit von Motorbeschädigung.
• LPG/CNG Anzeige + Einstellung. Es lässt sich beliebiger Sensor definieren ( Resistanz, Hall, V, u.ä.).
• Einfaches Kennfeld vom Gemisch – für Anfänger und normale Benutzer
• 3 fortgeschrittene Kennfelder – für fortgeschrittene Benutzer
• Lange Kabel für LKW
• Arbeitszeitkontrolle von Diesel
• Arbeitszeitkontrolle von LPG/CNG
• Fortgeschrittene Einstellung RPM mit 2 Eingängen und einem Ausgang im Bereich 0-14 VDC 0-14 VDC.
• Viele andere...
  
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